大理至瑞丽铁路东起云南省大理市，，，，西至中缅领土都会瑞丽市，，，，全长330公里，，，，是效劳“一带一起”建设的重点工程。。九五至尊建友所效劳的高黎贡山隧道项目更是中国首条穿越横断山脉的铁路隧道，，，，全长34.538公里，，，，最大埋深1100多米。。隧道地质情形极其重大，，，，险些席卷了隧道施工所有不良地质和重大危害，，，，具有“三高四活跃”的地质特征，，，，被称为天下上“最难修的铁路隧道”。。

然而有那么一群人，，，，他们偏偏不信邪、不畏难，，，，建起了天下海内首座铁路隧道井下拌杂站，，，，他们就是“高黎贡山隧道”井下效劳团队。。面临井下作业面极其狭窄、运输空间小、装备部件尺寸和重量凌驾竖井电梯空间及运输负荷、大型吊装装备也无法下井等诸多灾题，，，，在 640 米深的 “地心” 他们坚持“一连立异、勇攀岑岭”，，，，突破通例举行立异设计，，，，以卧式替换筒式水泥仓、优化设计运输皮带、接纳 2 级螺旋运输质料等手段，，，，有用控制了装备的占用空间，，，，并研发了一种专用吊装工具，，，，乐成解决井下装备装置难题。。

在战胜了手艺上的难题后，，，，井下缺氧、高温、高压、湿润、涌水等情形带来的倒运因素给施工带来了极大的挑战。。竖井地下温度一样平常在38 度以上，，，，高温情形让施工职员备受煎熬。。同时，，，，隧道内还面临着湿润的问题，，，，空气中水汽一直增添，，，，水泥墙外貌渗透无数细小水珠，，，，一层薄薄的水雾混杂着泥浆轻轻笼罩在毛发上；；；别的，，，，涌水问题也十分严重，，，，仅斜井天天的涌水量就抵达了 3.3 万方，，，，可以填满 17.5 个标准游泳池；；；只能通过送风装备运送空气到井下，，，，叠加高温、高湿的事情情形，，，，装置现场犹如一个重大的 “烤箱”。。

团队成员为抢抓工期，，，，争取让装备早日投产，，，，平均天天要在井下事情13个小时，，，，团队成员陈修宝在事情中还因高温顺劳累而中暑昏厥，，，，经由上井抢救苏醒后，，，，他掉臂客户的劝阻又连忙投入到事情中，，，，展现出了顽强的毅力和拼搏精神，，，，面临客户为他竖起的大拇指，，，，他用山东人特有的憨厚告诉客户，，，，九五至尊人 “一起忠实”。。

随着一连20余天的日夜奋战，，，，“高黎贡山隧道”井下拌杂站终于建成并投产使用，，，，极大地提高了大瑞铁路高黎贡山隧道的建设效率，，，，并引起了云南新闻、中央电视台、环球时报等多家海内、国际主流媒体的争相报道。。对团队成员在隧道并下640米的作业情形中，，，，战胜高温、高湿、粉尘、爆破等艰辛情形，，，，加班加点，，，，任劳任怨，，，，始终坚持“永不懈怠、永立潮头、永争第一” 的精神，，，，客户也专门来信提出表扬。。

通过这次项目，，，，建友公司向客户展示了在混凝土搅拌站领域的领先职位和卓越实力，，，，以及强盛的效劳安调能力，，，，为公司未来的生长涤讪了坚实的基础。。